Moto Martin

	Superbe réalisation autour d'un cadre Martin + CBX big six propriété de Rainer Hoppe (Allemagne). D'autres photos
La "Mocheck Martin", assemblée en grande-Bretagne (moteur CBX1000) autour d'un cadre Martin puis exporté au Japon au début des années 80.
	Moto de Greg Smith (USA) à moteur CBX de 1981, sujet d'un article de la revue Minnesota Motorcycle Monthly de Septembre 1996.
Belle réalisation autour d'un CBX
	Un cadre Martin enveloppant un CBX. Cette moto est également équipée d'un pot Martin 6/2 exhaust. (Photo issue de Moto-Revue).
Un CBX kité 1170 dans un chassis Martin de 1981. L'équipement fait appel à une GSXR1100 (fourche et instrumentation), une ZX400R et GPZ 600R (6 carbus de 32mm !). La bête rend 137 cv...
Un Martin CBX de 1981 en Ecosse.	Le moteur est (bien-sur) kité 1170
This CBX1000 Moto Martin has been bored out to 1200cc and fitted with the Mr Turbo kit, Dyna ignition and coils, an MRE lock up clutch has just been fitted so that clutch plates would stop frazzling, it currently produces 175 hp at the back wheel, and sounds great too. Debben performance
	Moto Martin sur base CB1100R Motorcykler
QUE C'EST BONNARD DE TOUNER LA POIGNEE !!!! En effet, cet été je suis cassé la main droite et je n'ai pas beaucoup conduit mes bécanes. Bref, parlons martin. J'avais quelques soucis avec le moteur de la martin alors je l'ai déposé et j'en ai mis un autre dans la cadre. Je vais faire un tour, mais impossible de prendre plus de 7000 tours, cela ratatouillait!... Va-z-y que je démonte les carbus, je vérifie les niveaux de cuve: rien ne change. Je change les CDI : pareil. Je change les bougies : pareil. J'avais oublié que sur ce moteur là, la culasse était un peu "spéciale"....Avec les cornets qui permettaient plus d'air, il fallait un peu plus d'essence! Je monte donc des gicleurs secondaires de 120 au lieu des 98 d'origine. Je prends la rocade ....Vroap! Vroap! Vroap! Vroap! Vroap! Bref, il faut que je renforce l'embrayage! Donc, un p'tit "deux dix" qui n'fait d'mal à personne et qui m'a fait du bien.	Je joins une photo de la martin 900 bol d'or. La semaine prochaine, il y aura toutes les photos de la moto sur mon site 900 bol d'or: http://perso.wanadoo.fr/honda.cb900f/ Bernard FERBUS
About 1991. I competed in the Open Class of the National Hillclimb Championships (Course de Cotlline?) for a couple of years - not very competitive as was a bit heavy!	When I registered (MMIR) I said I got the bike in 1993 - have now checked and I have actually owned it since 1989 ! But more work still needs to be done... Cheers, Sam BROAD
about 1992. Took this picture after a 6 month winter rebuild. 30 minutes later I hit a bird while riding to the pub and smashed the left hand side of the fairing and lights...	2000. The orginal Kawasaki GPz900 forks have now been replaced with Yamaha FZR1000. Rear wheel has been changed from GPz900 to ZZR600. Engine has had complete rebuild. Original Moto Martin exhaust has been replaced with locally made Stainless and Carbon unit - doesn't sound as good anymore :-( Original Sachs rear shock replaced with Ohlins - much better :-)
	Merci pour le site des moto martin, on passe un bon moment en le consultant. Pour ajouter ma pierre à l'édifice, ci-joint une photo de CBX martin turbo suédoise prise lors d'un rassemblement CBX en norvège en 1995. Laurent Gazin