Moto Martin

Moteur Kawasaki et suspension arrière "Martin uniflex" - Moto 1, n° 6 de Mars 1983.
	Martin, moteur Kawa 1000R de 1980 , Moto Complète MARTIN (jantes, reposes pieds, tête de fourche 2 phares etc. ?.. ) ,actuellement remise au goût du jour jantes arrière 7,5 , fourche inversée de 900ZXR. (Moto à vendre sur iBazar en Février 2000)
MARTIN Kawasaki Z 1000 R kitté 1135 cc de 1983. Il est entièrement Martin (échappement - jantes...) + options d'origine Martin (bracelet, filtre, freins, radiateur...). Le cadre est renforcé d'un berceau martin + bras et suspension type UNIFLEX. (A vendre sur le site fin 200)
C’est une Martin MK1000 Cantilever de 1983 cadre No MK1014 (en Allemagne), moteur Kawasaki GPZ1100 B2 kitté 1170 cc (Wiseco) et Andrews stage2 Carburateurs Mikuni RS36 et 4en2en1 de Schuele fourche inversée et les roues sont GSX 750 R de 1992 frein avant Kawasaki ZX9R 6 étriers et le frein arrière Brembo PS05 selle MOKO (Moto Guzzi BOT) Amortisseur arrière WhitePower compte tour et compteur vitesse Kawasaki ZL900	Lienau Gerd (Bochum/Allemagne)
Kawa Type 1135 N°10 de 1984 (à vendre en Février 2001)
Salut, Ca fait pas mal de temps que je cherche un site martin, et enfin j'ai trouvé mon bonheur.Il y a quelques jours que je suis en contact avec Bubba, qui à été apparament assez impressionné par ma moto. Je vous fait donc passer une photo de celle-ci, avec quelques explication : Z1000J de 1981 Bras oscillant Martin et mono amortisseur qui va avec (biamortisseur d'origine), qui implique déplacement de la batterie et tout ce qui s'en suit... Jantes et freins avant et arrière 1100GSXR 86 (86 pour la gueule des jantes, je n'aime pas les jantes 3 branches, en + elles sont en 18", ce qui me permet de ne pas frotter au moindre rond point) Platines de repose-pieds reculées maison, avec commandes Martin Une petite peinture pour finir le tout et le tour et joué, tout cela m'a pris environ 1 an 1/2, pour cause d'armée, mais aussi de polissage (c'est très long et ca fait mal au doigts...) A+, Jerome Brun
	Preuve que des Martin ont été vendues dans le pays du soleil levant.

My project was begun in 1993 with the delivery of the chassis from Europe .. the standard martin rear wheel was widened to 5.75 inches from kosman in cali. the body work was grafts from various other machines .... fairing gsxr, seat and tail were custom glass pieces.tank shell from martin has been bladdered and foamed. bimota footpegs , ducati fenderette. and a bevy of race parts make up the 1327 big block turbo charged nitrous engine taken from a 73 kz 900 kawi, an onboard air compressor makes for a nice trick to fool the waste gate into remaining open for severe cornering when the need for 200+HP may hamper carving up some twisty roads, although with a flick of a switch full boost is achieved........ hold onto your helmet..........have shown this bike a few times it's most recognizable award would be best sport bike at cycle world show in Atlanta in 95. Any other info you may be interested in please feel free to give a shout..... good day Mark (CRA-ZI)